7月12日，，，，，，，，记者获悉，，，，，，，，国家质量监视磨练检疫总局、国家标准化管理委员会批准312项国家标准，，，，，，，，其中电动汽车用动力电池相关标准3项，，，，，，，，划分为GB/T 34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、GB/T 34014-2017《汽车动力蓄电池编码规则》、GB/T 34015-2017《车用动力电池接纳使用 余能检测》，，，，，，，，3项标准将于2018年2月1日起实验。。。。。。
一、GB/T 34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》
《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》(征求意见稿)(点击审查>>)曾于2016年10月征求意见。。。。。。其时的征求意见稿中，，，，，，，，划定了电动汽车用动力蓄电池单体、�？ ？？？？楹捅曜枷涑叽绻娓褚�，，，，，，，，详细如下(特殊提醒：以下为2016年10月征求意见稿中的尺寸要求，，，，，，，，非本次宣布的GB/T 34013-2017内容)：
二、GB/T 34014-2017《汽车动力蓄电池编码规则》
关于《汽车动力蓄电池编码规则》，，，，，，，，记者相识到，，，，，，，，之前海内外没有统一的汽车用动力电池编码的标准，，，，，，，，在举行动力电池生产管理、维护和溯源、电动汽车要害参数监控以及动力电池接纳使用等事情时，，，，，，，，电池信息的可追溯性和唯一性一直是动力电池行业的盲区，，，，，，，，导致整车生产企业或政府主管部分无法举行有用管理，，，，，，，，因此迫切需要统一的电池编码规则举行支持。。。。。。《中国电动汽车标准化事情蹊径图》曾将“电动汽车用动力电池规格尺寸及命名规则”和“电动汽车动力蓄电池产品编码规则”的优先级确定为“紧迫”，，，，，，，，因此这两项标准的迫切性和主要性不言而喻。。。。。。
2016年10月，，，，，，，，工信部公示《汽车用动力电池编码标准》(征求意见稿)(点击审查>>)。。。。。。征求意见稿显示，，，，，，，，该标准划定了汽车用动力电池编码的基来源则、编码工具、代码结构和数据载体。。。。。。该标准适用于汽车用动力电池产品生产、销售、使用、维护、接纳、梯级使用、再生使用等全生命周期的溯源与管理。。。。。。
在征求意见稿中，，，，，，，，汽车用动力电池编码标准的基来源则是：应具有唯一性、稳固性、可扩展性、可追溯性、可兼容性的原则，，，，，，，，适用于汽车用动力电池的生产、销售、使用、维护、接纳、梯级使用、再生使用等环节。。。。。。动力电池编码代码结构包括两部分，，，，，，，，第一部分为设计信息，，，，，，，，第二部分为生产信息。。。。。。
三、GB/T 34015-2017《车用动力电池接纳使用 余能检测》
余能是指动力电池从电动汽车上报废后剩余的现实容量。。。。。。记者相识到，，，，，，，，2015年，，，，，，，，《车用动力电池接纳使用 余能检测》(征求意见稿)宣布。。。。。。其时的征求意见稿中，，，，，，，，电动汽车用废旧动力电池的余能检测遵照下图所示的作业流程(特殊提醒：下图所示余能检测作业流程为2015年版征求意见稿中的流程)：
本次GB/T 34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、GB/T 34014-2017《汽车动力蓄电池编码规则》、GB/T 34015-2017《车用动力电池接纳使用 余能检测》三项国家标准宣布，，，，，，，，使动力电池产品规格尺寸、编码规则和接纳使用余能检测有标准可依，，，，，，，，对动力电池行业规范生长具有主要意义，，，，，，，，对动力电池企业以致新能源汽车工业都将爆发影响。。。。。。（文章泉源：中国能源网）
